Storia
    |
La società Seggiovia Santa Croce S.p.a. ha iniziato la sua attività nell'anno 1960 partendo con la realizzazione di una telecabina (cestovia) con motore a corrente alternata che portava fino all'attuale stazione a monte della seggiovia. Il turismo in fase di forte espansione e le crescenti esigenze del turista resero necessario un sistema di risalita più veloce ed evoluto; si decise così di ristrutturare l'intera società sia dal lato direttivo e decisionale che da quello strutturale. Grande merito va sicuramente attribuito a Frenademetz Giacomo che ha rivestito la carica di Presidente della Società dall' anno 1986 sino al 2009, anno nel quale gli é succeduto il figlio Frenademetz Luigi. Con la costruzione della seggiovia biposto "Pradüc'" nell'anno 1993 fu finalmente possibile realizzare il collegamento tra il paese di Badia e La Villa, collegando l’ area sciistica Santa Croce con lo skicarosello Alta Badia e con la famosa Sellarond. Esso ha portato fin dall'inizio i suoi frutti rendendo possibile l'ammodernamento degli impianti e la costruzione di un impianto di innevamento artificiale altamente automatico. Nell'anno 1995 la seggiovia biposto ad ammorsamento fisso che portava fino al Santa Croce è stata sostituita con un nuovo impianto quadriposto ad ammorsamento automatico con carena "Seggiovia S. Croce". Sono state così soddisfatte le richieste dello sciatore, intento a ridurre i tempi di salita con gli impianti. La seggiovia funziona sia d'inverno che d'estate ed è predisposta per il trasporto di persone con o senza sci ai piedi. Nello stesso anno fu ricostruita la sciovia “Baby Pedraces”che serve per la salita al campetto scuola. Nel 1998, al posto dello skilift, si realizzò la seggiovia biposto "La Crusc" ad ammorsamento |
|
| fisso con tappeto che porta fino pochi metri sotto il santuario. Il tappeto permette di aumentare la velocità dell'impianto e facilita la seduta sulle seggiole. La seggiovia è in grado di trasportare persone con o senza sci ai piedi e funziona sia in estate sia in inverno. Nell’ anno 1999 venne costruita una stazione di pompaggio che permette di recuperare acqua da una fontana scoperta in località Badia. L'acqua viene condotta in tubi lungo l'intera pista e serve in elevate quantità per l'innevamento artificiale. L'impianto di innevamento è stato costantemente rimodernato e aggiornato secondo la tecnologia più moderna, arrivando alla computerizzazione, al controllo e alla regolazione a distanza dei cannoni di oggi. Nell'arco degli anni la pista è stata ampliata più volte in diversi punti per adeguarla ad una presenza sempre più elevata di sciatori raggiungendo una lunghezza totale di 4 km con un dislivello di oltre 700 metri. L'investimento piú recente è stato eseguito nel 2005 e comprende la ricostruzione della seggiovia Pradüc' che è stata sostituita da una nuova seggiovia quadriposto ad ammorsamento automatico, la quale offre un trasporto veloce e comodo da La Villa verso Badia e viceversa. Sempre nello stesso anno sono stati eseguiti lavori presso la seggiovia Santa Croce che hanno permesso di aumentare la portata oraria della stessa; inoltre è stato realizzato un edificio ai piedi di questa che comprende locali cassa e vari locali di servizio per il personale, per gli sciatori e per il soccorso. Nell’ anno 2010 la Società ha acquistato la totalità delle quote della società Skiland S.r.l., proprietaria dell’ edificio Skiland ai piedi della pista e nei pressi della stazione a valle della seggiovia quadriposto Santa Croce. Tale edificio è stato completamente ristrutturato nel 2010 e ospita adesso l’ ufficio skipass di Badia, la scuola sci di Badia ed un modernissimo noleggio e ski service. Con tale importante operazione, la società ha voluto avvicinare l’ ufficio skipass agli impianti di risalita come è già parzialmente stato realizzato negli altri paesi dell’ Alta Badia e creare un centro servizi unico per il turista di fronte alle piste. |
||
