SEGGIOVIA SANTA CROCE - ALTA BADIA Badia - Seggiovia Dolomiti Superski

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ATTIVITÀ IN ESTATE | ATTIVITÀ IN INVERNO | LA SEGGIOVIA SANTA CROCE | IL SANTO FREINADEMETZ

LA STORIA DELLA SEGGIOVIA
La società Seggiovie S.Croce S.p.a. ha iniziato la sua attività nell'anno 1960 partendo con la realizzazione di una telecabina (cestovia) con motore a corrente alternata che portava fino all'attuale stazione a monte della seggiovia. Il turismo in fase di forte espansione e le crescenti esigenze del turista resero necessario un sistema di risalita più veloce ed evoluto; si decise così di ristrutturare l'intera società sia dal lato direttivo e decisionale che da quello strutturale. Grande merito va sicuramente attribuito a Frenademetz Giacomo che ha rivestito la carica di Presidente della Società dall' anno 1986 sino al 2009, anno nel quale gli é succeduto il figlio Frenademetz Luigi.
Fino all'anno 1993, per mancanza di impianti di collegamento, la zona dello Skitour Santa Croce è stata esclusa dal comprensorio sciistico dello Skicarosello Alta Badia e della Sella Ronda.

Con la costruzione della seggiovia biposto "Pradüc'" nell'anno 1993 fu finalmente possibile realizzare questo collegamento tra le due località sciistiche di Badia e La Villa. Esso ha portato fin dall'inizio i suoi frutti rendendo possibile l'ammodernamento degli impianti e la costruzione di un impianto di innevamento artificiale altamente automatico.

Nell'anno 1995 la seggiovia biposto ad ammorsamento fisso che portava fino al Santa Croce è stata sostituita con un nuovo impianto quadriposto ad ammorsamento automatico con carena "Seggiovia S. Croce". Sono state così soddisfatte le richieste dello sciatore, intento a ridurre i tempi di salita con gli impianti. La seggiovia funziona sia d'inverno che d'estate ed è predisposta per il trasporto di persone con o senza sci ai piedi.

Nello stesso anno fu ricostruita la "Sciovia Scuola" che serve per la salita al campetto scuola.
Nel 1998 si realizzò la seggiovia "La Crusc" ad ammorsamento fisso con tappeto che porta dalla stazione a monte della Seggiovia S. Croce fino pochi metri sotto il santuario. Il tappeto permette di aumentare la velocità dell'impianto e facilita la seduta sulle seggiole. La seggiovia è in grado di trasportare persone con o senza sci ai piedi e funziona sia in estate sia in inverno.
L'investimento più recente risale all'autunno del 1999 e consiste nel recupero di acqua da una fontana in località Badia tramite una modernissima stazione di pompaggio. L'acqua viene condotta in tubi lungo l'intera pista e serve in elevate quantità per l'innevamento artificiale. L'impianto di innevamento è stato costantemente rimodernato e aggiornato secondo la tecnologia più moderna, arrivando alla computerizzazione, al controllo e alla regolazione a distanza dei cannoni di oggi. Nell'arco degli anni la pista è stata ampliata più volte in diversi punti per adeguarla ad una presenza sempre più elevata di sciatori raggiungendo una lunghezza totale di 4 km con un dislivello di oltre 700 metri.

L'investimento piú recente è stato eseguito nel 2005 e comprende la ricostruzione della seggiovia Pradüc' che è stata sostituita da una nuova seggiovia quadriposto ad ammorsamento automatico, la quale permette un trasporto veloce e comodo da La Villa verso Badia e viceversa. Sempre nello stesso anno sono stati eseguiti lavori presso la seggiovia Santa Croce che hanno permesso di aumentare la portata oraria della stessa; inoltre è stato realizzato un edificio ai piedi di questa che comprende locali cassa e vari locali di servizio per il personale, per gli sciatori e per il soccorso.